Flyhistorisk Museum Sola · Helikoptre
Aérospatiale AS 332L Super Puma
I flere tiår var Super Puma en av oljearbeidernes pendlerbusser. Helikoptrene fløy i skytteltrafikk mellom offshoreinstallasjoner og land. Mange oljearbeidere vil minnes hvordan det var å sette seg ned i helikoptersetet, spenne sikkerhetsselen rundt livet, høre lydene som trenger inn gjennom øreklokkene, lukten av den digre overlevelsesdrakten og de urolige bevegelsene der maskinen kaster på seg i dårlig vær.
Helikopter Service kjøpte de første Super Puma-ene i 1983. Snart fikk de en flåte på 13 slike helikoptre. Slik ble Super Puma et av de vanligste helikoptrene på den norske sokkelen.
Aerospatiale AS 332L Super Puma er et mellomstort helikopter. Det ble utviklet på slutten av 1970-tallet. Utgangspunktet var Aerospatiale SA 330 Puma, et fransk militært transporthelikopter fra 1960-tallet. Den forbedrede Super Puma-en ble så vellykket at militæret i nærmere 40 land tok det i bruk. Det ble også mye brukt av sivile operatører. Helikoptrene ble ofte spesialbygd for den bruken de var tenkt til. I 2026 var Super Puma fortsatt i produksjon.
MUSEETS EKSEMPLAR
Dette helikopteret har en dramatisk historie med tre havarier. Første gang var i mars 1988 da det måtte nødlande på et polsk lastefartøy langt til havs utenfor Egersund. I juni samme år gikk det i havet, 80 nautiske mil vest for Sola. Da var det to flygere og 16 oljearbeidere om bord. Ingen fikk fysiske skader, men helikopteret var så ødelagt at det ble sendt til fabrikken i Frankrike for å bygges opp igjen. Det ble da bygd om til redningshelikopter og senere stasjonert på Svalbard. Her havarerte det i 1996. Helikopteret var ute på en treningstur med syv personer om bord. På vei nordover fikk besetningen øye på en isbjørn, og de forsøkte å komme i bedre posisjon for å fotografere. Etter flere krappe svinger i lav høyde og lav hastighet, mistet det høyde og deiset i bakken. Alle om bord overlevde.
For å restaurere helikopteret, ble halepartiet fra et annet Super Puma brukt, som museet fikk omtrent samtidig. Det hadde registreringen LN-OBP. Dette var et helikopter som hadde blitt berget etter at det sank til bunnen av Nordsjøen etter en nødlanding i 1996. Det var 18 personer om bord som alle overlevde. Elever fra flyfaglinjen ved Sola videregående skole har bidratt i arbeidet med restaureringen.
Spesifikasjoner
- Type
- Offshorehelikopter / All-Weather Search and Rescue
- Første flygning
- 1978
- Lengde
- 18,7 m
- Rotordiameter
- 15,6 m
- Høyde
- 4,9 m
- Vekt, tom og maks
- 4660 / 9300 kg
- Motor
- 2 x Turbomeca Makila 1A2 turboshaft
- Motorytelser
- 2 x 1755 hk
- Toppfart
- 330 km/t
- Rekkevidde
- 840 km
- Besetning
- 2x flyger / 2x flyger, 1x redningsmann, 2x heisoperatør
- Passasjerkapasitet
- 21
- Opphavsland
- Frankrike
- Museumsnummer
- FMSG2025.008.01
- Prosjektleder
- Gordon Bore, Roar Ingebrethsen
- Dugnadstimer
- 10 818 (per 2025)
