Flyhistorisk Museum Sola · Seilfly og glidefly

DFS SG 38 Schulgleiter

DFS SG 38 Schulgleiter er et tysk glidefly som ble utviklet like før andre verdenskrig. Under krigen ble det mye brukt som skolefly av Nationalsozialistisches Fliegerkorps (NSFK). Mange tyske flygere fikk sine første flyerfaringer i denne enkle konstruksjonen.

Vingene består av en trekonstruksjon som delvis er trukket med duk. Flygeren sitter på et enkelt sete like foran vingene og styrer med to pedaler og en enkel styrestikke.

For å lære seg å fly måtte elevene først trene på bakken. Da skled de over en gresslette mens de forsøkte å holde flyet på rett kjøl uten å subbe vingene i bakken. Neste steg var å øve på å stige til et par meters høyde, før de gradvis steg høyere og høyere. Deretter kom de seg opp i lufta hvor de lærte seg svingteknikk. Flyene lettet enten ved strikkutskytning fra skråninger, med vinsj eller ved bilslep på store, jevne sletter. I Norge har islagte vann vært godt egnet som rullebane for glidefly.

Slike enkle fly kalles for glidere eller glidefly. Dette er noe annet enn seilflyene som er langt mer avanserte. DFS SG 38 Schulgleiter var et av de siste flyene i sitt slag. Det skilte seg fra sine forgjengere som for eksempel Hols der Teufel ved at flyet hadde fjæringer i understellet. På den måten reduserte de faren for ryggskader under harde landinger. Fly som dette ble brukt som skolefly til etter andre verdenskrig.

MUSEETS EKSEMPLAR

Dette flyet ble bygd under andre verdskrig av medlemmer i svenske Örebro Läns Automobil og Flygklubb. Flyet hadde sin første prøveflyging 14. juni 1943. I løpet av 1943 gjennomførte det totalt 467 flygninger på til sammen fem timer, 18 minutter og 46 sekunder. Flyet ble i 1956 solgt til Valdres Flyklubb. Det ble slettet fra Norsk Luftfartøyregister i 1972. Senere stod det utstilt på Norsk Teknisk Museum i Oslo. Det hang også en periode i taket på kjøpesenteret Amfi Leira før det ble gitt museet i 2024.

Spesifikasjoner

Type
Enseters glidefly
Første flygning
1938
Lengde
6,3 m
Vingespenn
10,4 m
Høyde
2,4 m
Vekt, tom og maks
100 / 210 kg
Toppfart
115 km/t
Opphavsland
Tyskland
Museumsnummer
FMSG2025.011.01
DFS SG 38 SchulgleiterDFS SG 38 Schulgleiter (2)DFS SG 38 Schulgleiter (3)

Lydguide · Hele samlingen

Hopp til innhold
—

Flyhistorisk Museum Sola

Vi tar vare på fly ingen andre tok vare på.

Norges første flyplass, i drift siden 1937. Flyene her er gravd opp av sjøen og bygd opp igjen av frivillige.

Douglas DC-6B Cloudmaster
Flyhistorisk Museum Sola
42objekter i samlingen
1937flyplassen åpnet

Planlegg besøket

Åpningstider,
billetter og omvisning

Åpningstider, billetter og hvordan du finner fram.

Åpningstider

Finn fram

HangarSola Prestegårdsveg 170
720 BrakkeSola Prestegårdsveg 160
Åpningstider og billetterJærmuseet, som driver museet
flyhistorisk@jaermuseet.no
47 77 60 20
Omvisning, medlemskap, frivillig og annetVenneforeningen
venneforeningen@flymuseum-sola.no
BilletterKjøpes i inngangen
OmvisningBookes her på nett
TilgjengelighetHangaren er på ett plan
Kart over Sola prestegardsveg. Hangaren er merket H og 720 Brakke er merket B, rett nord for Tanangervegen.

Åpner i Google Maps. På iPhone: hangaren · 720 Brakke

Hva skjer

Arrangementer
og aktiviteter

Det som skjer i og rundt hangaren — og hvordan det gikk.

Framover

Slik gikk det

Samlingen

Hvert fly har
en historie

Søk i samlingen, filtrer på type, og åpne et objekt for museets egen beskrivelse.

Opplev

Museet, også
før du kommer

Fire måter å bli kjent med samlingen på skjermen — og to av dem gjør besøkende til bidragsytere.

Tidslinje · 1937 til i dag

Kart over hangaren

Quiz

5 tilfeldige av 100 spørsmål fra flysamlingen, Flygebladet og museets historie.

Bidra

Hjelp oss å identifisere

Arkivet har tusenvis av bilder uten navn, sted eller årstall. Kjenner du flyet, personen eller hangaren? Da vet du noe vi ikke vet.

Din historie

Jobbet du på Sola? Fløy du med Braathens? Husker du krigsårene? Fortell — historiene blir en del av samlingen.

Spør museet

Svar på det
folk faktisk spør om

✈

Museumsverten

Svarer om museet, samlingen og besøk

Restaurering

Arbeid som
måles i år

Verkstedet er museets hjerte. Her er prosjektene — og slik kan du støtte dem.

Bli fadder for et fly

Fadderordningen finansierer deler, materialer og verktøy. Du velger objektet.

Aktuelt

Nytt fra
hangaren

Skrevet av dem som står i verkstedet.

He 115-prosjektet

Restaurerings­dagboken

Heinkel He 115 8L+FH ble hevet fra Hafrsfjorden i 2012. Dagboken følger arbeidet med å konservere og bygge opp flyet igjen, innlegg for innlegg.

Dagboken er skrevet av Stein Rosengren og He 115-prosjektet, og ble først publisert på heinkel115.com.

Flygebladet

Medlemsbladet,
med fast adresse

Hvert nummer får sin egen side — som kan lenkes, søkes i og leses på telefonen.

Nr. 8 · 2026 · 28. august · 12 sider

Fra sommerferie til rekordår

«Venneforeningen er nå tilbake fra et for de fleste velkomment avbrudd for ferie, og nå er arbeidet i full gang på restaureringsprosjektene.»

I dette nummeret: arbeidet på Taylorcraft gjennom ferien, tårnet som fyller seg med tidsriktig interiør, Fly- og militærhistorisk dag, Jet Stream fra Kjevik, portrett av Ole Johan — og besøkstallene som ligger an til nok et rekordår.

Frivillige

Museet drives
av folk, ikke budsjett

Museet drives av frivillige — i verkstedet, i utstillingen og bak kulissene.

Hva trenger vi hjelp til?

Bli med

Du trenger ingen bakgrunn fra luftfart. Mekking, guiding, arkiv, foto, snekring, kafé, IT — eller bare gode hender en lørdag i måneden.

Om oss

Stiftelsen og
venneforeningen

Gjestebok

Har du vært innom? Skriv gjerne en hilsen — den publiseres etter moderering.

Styret

Valgt av årsmøtet i venneforeningen. Org.nr. 993465623. Trykk Send melding for å skrive til én i styret — eller Sak til styret for å nå hele styret.

Ole Johan Berg
Styreleder
Stein Løken Clason
Sekretær
Terje Kristiansen
Kasserer
John Olav Molin
Styremedlem
Stein Rosengren
Styremedlem

Kontakt oss

Velg det som passer — meldingen sendes rett til oss, og du får en kvittering.