Flyhistorisk Museum Sola · Andre utstillinger

Funkmessortungsgerät FuMo 214 «Würzburg-Riese»

Würtzburg-Rise-radaren ble utviklet like før andre verdenskrig. Med denne kunne tyskerne følge fly som passerte 70 km unna. Radaren var for stor og klumpete til å være mobil, men den var likevel en fantastisk nyvinning. Inne i bua satt fire mann og fulgte med på skjermene.

Radarene var en del av det store festningsverket langs kysten av Norge og Europa. Når tyske jagerfly dro ut for å angripe fiendtlige bombefly, jobbet ofte to og to radarer sammen. Den ene fulgte med på egne fly, den andre fulgte fienden.

Tyskerne hadde andre radarer før denne; de var mindre og hadde signaler med langt dårligere kvalitet. De første Würtzburgradarene kom hit til Rogaland i april 1940. Den første hadde en rekkevidde på ca. 40 kilometer. Radaren skulle fange opp fiendtlige fly som kom mot Sola. Senere ble det bygd ut et radaranlegg ved Nærbø med tre Würtzburg-radarer. Anlegget var en del av Atlanterhavsvollen, et forsvarsverk som skulle sikre det tyskokkuperte Europa mot en invasjon fra sjøen. Atlanterhavsvollen strakk seg fra Sør-Frankrike til Kirkenes i Nord-Norge. Langs kysten ble det plassert et stort antall Würtzburg-radarer, sannsynligvis godt over 20 bare i Norge.

MUSEETS EKSEMPLAR

Museets radar stod opprinnelig på Vigra ved Ålesund. Etter krigen ble den flyttet til nordlysobservatoriet i Tromsø. Her ble den modifisert, men senere demontert og fraktet til Gardermoen hvor den stod lagret i mange år. I 1997 fikk museet den i gave fra Forsvarets museer. Det var en stor jobb å få radaren i stand, og dette ble fullført i 2011. I forbindelse med oppføringen av museets nybygg, ble radaren demontert og vil senere bli satt opp et annet sted på området.

Museets versjon er en FuMo 214 Würzburg-Riese. Denne modellen ble tatt i bruk i Berlin høsten 1941 og produsert i rundt 1500 eksemplar.

Spesifikasjoner

Tatt i bruk
1940
Produksjon
1500
Rekkevidde
70 km
Presisjon
+-15 m
Diameter
7,5 m
Rotasjonsomløp
360°
Elavasjon
0–90°
Museumsnummer
FMSG2025.007.01
Prosjektleder
Rasmus Svihus, Torkild Jørgensen
Dugnadstimer
5530
Funkmessortungsgerät FuMo 214 «Würzburg-Riese»Funkmessortungsgerät FuMo 214 «Würzburg-Riese» (2)Funkmessortungsgerät FuMo 214 «Würzburg-Riese» (3)

Lydguide · Hele samlingen

Hopp til innhold
—

Flyhistorisk Museum Sola

Vi tar vare på fly ingen andre tok vare på.

Norges første flyplass, i drift siden 1937. Flyene her er gravd opp av sjøen og bygd opp igjen av frivillige.

Douglas DC-6B Cloudmaster
Flyhistorisk Museum Sola
42objekter i samlingen
1937flyplassen åpnet

Planlegg besøket

Åpningstider,
billetter og omvisning

Åpningstider, billetter og hvordan du finner fram.

Åpningstider

Finn fram

HangarSola Prestegårdsveg 170
720 BrakkeSola Prestegårdsveg 160
Åpningstider og billetterJærmuseet, som driver museet
flyhistorisk@jaermuseet.no
47 77 60 20
Omvisning, medlemskap, frivillig og annetVenneforeningen
venneforeningen@flymuseum-sola.no
BilletterKjøpes i inngangen
OmvisningBookes her på nett
TilgjengelighetHangaren er på ett plan
Kart over Sola prestegardsveg. Hangaren er merket H og 720 Brakke er merket B, rett nord for Tanangervegen.

Åpner i Google Maps. På iPhone: hangaren · 720 Brakke

Hva skjer

Arrangementer
og aktiviteter

Det som skjer i og rundt hangaren — og hvordan det gikk.

Framover

Slik gikk det

Samlingen

Hvert fly har
en historie

Søk i samlingen, filtrer på type, og åpne et objekt for museets egen beskrivelse.

Opplev

Museet, også
før du kommer

Fire måter å bli kjent med samlingen på skjermen — og to av dem gjør besøkende til bidragsytere.

Tidslinje · 1937 til i dag

Kart over hangaren

Quiz

5 tilfeldige av 100 spørsmål fra flysamlingen, Flygebladet og museets historie.

Bidra

Hjelp oss å identifisere

Arkivet har tusenvis av bilder uten navn, sted eller årstall. Kjenner du flyet, personen eller hangaren? Da vet du noe vi ikke vet.

Din historie

Jobbet du på Sola? Fløy du med Braathens? Husker du krigsårene? Fortell — historiene blir en del av samlingen.

Spør museet

Svar på det
folk faktisk spør om

✈

Museumsverten

Svarer om museet, samlingen og besøk

Restaurering

Arbeid som
måles i år

Verkstedet er museets hjerte. Her er prosjektene — og slik kan du støtte dem.

Bli fadder for et fly

Fadderordningen finansierer deler, materialer og verktøy. Du velger objektet.

Aktuelt

Nytt fra
hangaren

Skrevet av dem som står i verkstedet.

He 115-prosjektet

Restaurerings­dagboken

Heinkel He 115 8L+FH ble hevet fra Hafrsfjorden i 2012. Dagboken følger arbeidet med å konservere og bygge opp flyet igjen, innlegg for innlegg.

Dagboken er skrevet av Stein Rosengren og He 115-prosjektet, og ble først publisert på heinkel115.com.

Flygebladet

Medlemsbladet,
med fast adresse

Hvert nummer får sin egen side — som kan lenkes, søkes i og leses på telefonen.

Nr. 8 · 2026 · 28. august · 12 sider

Fra sommerferie til rekordår

«Venneforeningen er nå tilbake fra et for de fleste velkomment avbrudd for ferie, og nå er arbeidet i full gang på restaureringsprosjektene.»

I dette nummeret: arbeidet på Taylorcraft gjennom ferien, tårnet som fyller seg med tidsriktig interiør, Fly- og militærhistorisk dag, Jet Stream fra Kjevik, portrett av Ole Johan — og besøkstallene som ligger an til nok et rekordår.

Frivillige

Museet drives
av folk, ikke budsjett

Museet drives av frivillige — i verkstedet, i utstillingen og bak kulissene.

Hva trenger vi hjelp til?

Bli med

Du trenger ingen bakgrunn fra luftfart. Mekking, guiding, arkiv, foto, snekring, kafé, IT — eller bare gode hender en lørdag i måneden.

Om oss

Stiftelsen og
venneforeningen

Gjestebok

Har du vært innom? Skriv gjerne en hilsen — den publiseres etter moderering.

Styret

Valgt av årsmøtet i venneforeningen. Org.nr. 993465623. Trykk Send melding for å skrive til én i styret — eller Sak til styret for å nå hele styret.

Ole Johan Berg
Styreleder
Stein Løken Clason
Sekretær
Terje Kristiansen
Kasserer
John Olav Molin
Styremedlem
Stein Rosengren
Styremedlem

Kontakt oss

Velg det som passer — meldingen sendes rett til oss, og du får en kvittering.