Flyhistorisk Museum Sola · Andre utstillinger

NM-116

NM-116 er en norsk panserjager fra midten av 1970-tallet. NM står for Norsk Modell. Egentlig er dette en ombygd amerikansk stridsvogn med betegnelse M24 Chaffee. Slike stridsvogner ble tatt i bruk mot slutten av andre verdenskrig. Hovedvåpenet var en kanon med et kaliber på 75 mm. I tillegg hadde den to innebygde maskingevær med kaliber 7,62 mm og en takmontert mitraljøse med kaliber 12,7 mm. Som de fleste andre stridsvogner fra andre verdskrig hadde den en besetning på fem mann.

M24 Chaffee ble utviklet mot slutten av andre verdenskrig og tatt i bruk av amerikanske styrker i Europa fra november 1944. Mellom april 1944 og august 1945 ble det bygd rett under 5000 eksemplar av stridsvognen. Etter krigen ble den tatt i bruk av en rekke land i store deler av verden.

Amerikanerne fortsatte å bruke stridsvognen under Koreakrigen (1950–1953). Den var også en viktig del av styrkene til mange NATO-land i Europa like etter krigen.

NORSK BRUK

Fram til 1955 mottok det norske forsvaret til sammen 141 M24 Chaffee, de fleste som del av det amerikanske våpenhjelpeprogrammet. Stridsvognene var organisert i eskadroner og ble blant annet brukt til nærforsvar for flystasjoner. Hver eskadron bestod vanligvis av tre tropper med fire stridsvogner i hver tropp. Av disse stod ofte en tropp med fire stridsvogner på skarp beredskap som enkampklar del av nærforsvaret til flystasjonene.

Disse stridsvognene gikk under navnet flyplasstropper. De hadde som oppgave å stå imot et fiendtlig angrep på flyplassen fram til resten av eskadronen og andre mobiliseringsavdelinger i nærområdet ble kampklare og kunne delta i forsvarskampen.

I Norge var M24 Chaffee i bruk som stridsvogn helt frem til de på slutten av 1960-tallet ble erstattet av langt kraftigere vogner med bedre pansring, ildkraft og mobilitet. De ble erstattet av amerikanske M48 Patton og vesttyske Leopard 1 som var langt større, tyngre og mer moderne stridsvogner.

Fra starten av 1970-tallet ble 72 av de gamle M24 Chaffee-stridsvognene bygd om og modernisert med blant annet nytt drivverk, ny kanon og nye siktemiddel. Besetningen ble redusert fra fem til fire mann og de to innebygde maskingeværene på 7,62 mm ble endret til en innebygd mitraljøse på 12,7 mm. Med ombygningen endret de betegnelse fra stridsvogner til panserjagere. Disse fikk navnet NM-116. Vognene hadde så svakt panser og små kanoner at de ikke lenger kunne regnes som reelle stridsvogner. NM-116 ble brukt fram til starten av 1990-tallet.

Spesifikasjoner

Type
panserjager
Tatt i bruk
1975
Lengde
5,5 m
Bredde
2,8 m
Høyde
2,6 m
Vekt, tom og maks
18 300 / 20 000 kg
Motor
Detroit Diesel 6V-53T
Motorytelser
260 hk
Toppfart
47 km/t
Rekkevidde
300 km
Besetning
Kommandør, skytter, lader sjåfør
Våpen
90 mm kanon, 2x 12,7 mm mitraljøser
Opphavsland
Norge
Antall brukt av Forsvaret
72
Tjenestetid i Forsvaret
1975–1993
Museumsnummer
FMU.064492

Lydguide · Hele samlingen

Hopp til innhold
—

Flyhistorisk Museum Sola

Vi tar vare på fly ingen andre tok vare på.

Norges første flyplass, i drift siden 1937. Flyene her er gravd opp av sjøen og bygd opp igjen av frivillige.

Douglas DC-6B Cloudmaster
Flyhistorisk Museum Sola
42objekter i samlingen
1937flyplassen åpnet

Planlegg besøket

Åpningstider,
billetter og omvisning

Åpningstider, billetter og hvordan du finner fram.

Åpningstider

Finn fram

HangarSola Prestegårdsveg 170
720 BrakkeSola Prestegårdsveg 160
Åpningstider og billetterJærmuseet, som driver museet
flyhistorisk@jaermuseet.no
47 77 60 20
Omvisning, medlemskap, frivillig og annetVenneforeningen
venneforeningen@flymuseum-sola.no
BilletterKjøpes i inngangen
OmvisningBookes her på nett
TilgjengelighetHangaren er på ett plan
Kart over Sola prestegardsveg. Hangaren er merket H og 720 Brakke er merket B, rett nord for Tanangervegen.

Åpner i Google Maps. På iPhone: hangaren · 720 Brakke

Hva skjer

Arrangementer
og aktiviteter

Det som skjer i og rundt hangaren — og hvordan det gikk.

Framover

Slik gikk det

Samlingen

Hvert fly har
en historie

Søk i samlingen, filtrer på type, og åpne et objekt for museets egen beskrivelse.

Opplev

Museet, også
før du kommer

Fire måter å bli kjent med samlingen på skjermen — og to av dem gjør besøkende til bidragsytere.

Tidslinje · 1937 til i dag

Kart over hangaren

Quiz

5 tilfeldige av 100 spørsmål fra flysamlingen, Flygebladet og museets historie.

Bidra

Hjelp oss å identifisere

Arkivet har tusenvis av bilder uten navn, sted eller årstall. Kjenner du flyet, personen eller hangaren? Da vet du noe vi ikke vet.

Din historie

Jobbet du på Sola? Fløy du med Braathens? Husker du krigsårene? Fortell — historiene blir en del av samlingen.

Spør museet

Svar på det
folk faktisk spør om

✈

Museumsverten

Svarer om museet, samlingen og besøk

Restaurering

Arbeid som
måles i år

Verkstedet er museets hjerte. Her er prosjektene — og slik kan du støtte dem.

Bli fadder for et fly

Fadderordningen finansierer deler, materialer og verktøy. Du velger objektet.

Aktuelt

Nytt fra
hangaren

Skrevet av dem som står i verkstedet.

He 115-prosjektet

Restaurerings­dagboken

Heinkel He 115 8L+FH ble hevet fra Hafrsfjorden i 2012. Dagboken følger arbeidet med å konservere og bygge opp flyet igjen, innlegg for innlegg.

Dagboken er skrevet av Stein Rosengren og He 115-prosjektet, og ble først publisert på heinkel115.com.

Flygebladet

Medlemsbladet,
med fast adresse

Hvert nummer får sin egen side — som kan lenkes, søkes i og leses på telefonen.

Nr. 8 · 2026 · 28. august · 12 sider

Fra sommerferie til rekordår

«Venneforeningen er nå tilbake fra et for de fleste velkomment avbrudd for ferie, og nå er arbeidet i full gang på restaureringsprosjektene.»

I dette nummeret: arbeidet på Taylorcraft gjennom ferien, tårnet som fyller seg med tidsriktig interiør, Fly- og militærhistorisk dag, Jet Stream fra Kjevik, portrett av Ole Johan — og besøkstallene som ligger an til nok et rekordår.

Frivillige

Museet drives
av folk, ikke budsjett

Museet drives av frivillige — i verkstedet, i utstillingen og bak kulissene.

Hva trenger vi hjelp til?

Bli med

Du trenger ingen bakgrunn fra luftfart. Mekking, guiding, arkiv, foto, snekring, kafé, IT — eller bare gode hender en lørdag i måneden.

Om oss

Stiftelsen og
venneforeningen

Gjestebok

Har du vært innom? Skriv gjerne en hilsen — den publiseres etter moderering.

Styret

Valgt av årsmøtet i venneforeningen. Org.nr. 993465623. Trykk Send melding for å skrive til én i styret — eller Sak til styret for å nå hele styret.

Ole Johan Berg
Styreleder
Stein Løken Clason
Sekretær
Terje Kristiansen
Kasserer
John Olav Molin
Styremedlem
Stein Rosengren
Styremedlem

Kontakt oss

Velg det som passer — meldingen sendes rett til oss, og du får en kvittering.