Flyhistorisk Museum Sola · Sivile fly
Piper PA-38 Tomahawk
Piper PA-38 Tomahawk kom som et svar på en spørreundersøkelse fra 1972. Hvordan vil du ha det ideelle treningsflyet? Det var Piper Aircraft Corporation som stilte spørsmålet. 4000 flyinstruktører svarte. Den amerikanske flyfabrikken ville lage et rimelig fly som blant annet kunne settes i spinn for å lære sivile småflyflygere å ta flyet ut av en slik nødsituasjon. Å settes i spinn innebærer at flyet brått mister løftet og faller mot bakken med en ukontrollert rotasjonsbevegelse. Resultatet ble dette lavvingede flyet med fast understell og en markant t-hale.
Flyet har plass til to personer som sitter ved siden av hverandre. Det er konstruert som et treningsfly, men er også et populært turfly.
Prototypen fløy første gang i 1973, men serieproduksjonen kom ikke i gang før i
1978. Da var over 1400 fly bestilt. Fram til 1983 ble det produsert i omkring 2200 eksemplarer.
Tomahawk ble regnet som et godt skolefly. Det hadde god sikt, stor avstand mellom hovedhjulene, godt instrumentpanel og god plass i cockpit. Samtidig var det flere ting med flyet som ikke var helt ideelt. Det hadde dårlige lavtflygningsegenskaper, og måten det steilte på var heller ikke optimal. Viss flyet fløy med nesa litt for skrått oppover i for lav hastighet, mistet det raskt høyde og det kunne havne utilsiktet i spinn.
Målet om at flyet skulle være rimelig, slo ikke helt til på sikt. Etter 1000 flytimer måtte motorbukken skiftes for å unngå et sannsynlig nesehjulsbrudd. Etter 10 000 timer ble de norske flyene tatt ut av bruk. For å fly videre måtte blant annet vingene oppgraderes. Det ville blitt mer kostbart å fikse vingene enn hva flyene var verdt.
MUSEETS EKSEMPLAR
Museets fly ble importert av Nyge-Aero AS på Fornebu i mai 1979. Et par år senere ble det solgt til Ascor Flyservice AS, som i 1984 solgte det videre til Helikopter Service Flyklubb på Sola. I 1997 hadde flyet et landingsuhell på Kjevik. Det ble reparert og tatt i bruk av Sola flyklubb. Under avgang sommeren 1999 blåste flyet av rullebanen. Det fikk store skader og har siden aldri vært i lufta.
Spesifikasjoner
- Type
- Toseters småfly
- Første flygning
- 1977
- Lengde
- 7 m
- Vingespenn
- 10,4 m
- Høyde
- 2,8 m
- Vekt, tom og maks
- 512 / 757 kg
- Motor
- Lycoming O-235
- Motorytelser
- 112 hk
- Toppfart
- 200 km/t
- Rekkevidde
- 870 km
- Opphavsland
- USA
- Museumsnummer
- FMSG2025.009.01
