Flyhistorisk Museum Sola · Seilfly og glidefly

Scheibe Bergfalke II/55

Bergfalke er et vakkert navn på et fly, spesielt når det er ment å skulle sveve lydløst blant fuglene. Dette er en klassisk seilflykonstruksjon med stålrør, finér, duk og tandemcockpit.

Den tyske flykonstruktøren Egon Scheibe hadde bakgrunn fra det tyske forsvaret før han i etterkrigsårene begynte å konstruere seilfly. Han grunnla firmaet Scheibe Flugzeugbau i 1951.

Flyet ble produsert i en rekke ulike versjoner frem til starten av 1980-tallet. På midten av

1980-tallet hadde selskapet produsert over 2000 fly, for det meste seilfly. 300 av disse var Bergfalke. Egon Scheibe bygde fly fram til sin død i 1997, da overtok sønnen. Senere er det kommet nye eiere.

Scheibe Bergfalke II/55 ble utviklet på midten av 1950-tallet. Det var den svenske seilflygeren Lennart Ståhlfors som ønsket et fly spesialtilpasset svenske forhold. Flyet ble en stor salgssuksess i Sverige, Østerrike og Syd-Tyskland. Det var relativt billig i innkjøp og rimelig å vedlikeholde. Dessuten var det godt egnet som skolefly.

Stavanger Aero Klubb brukte Bergfalke på 1950- og 1960-tallet. Klubben fløy fra den gamle flyplassen på Forus. Her brukte de ofte en vinsj som stod på bakken for å trekke flyet opp. Da fikk de akkurat nok høyde til å ta en landingsrunde. For lengre turer var det vanlig å bli slept opp med småfly.

MUSEETS EKSEMPLAR

Museets fly ble kjøpt av Sandefjord Flyklubb i 1966 og fikk registreringen LN-GBH. I 1974 ble det sterkt skadet ved Jarlsberg og slettet fra luftfartøyregistret. Flyet kom til Flyhistorisk Museum Sola i juli 1990. Flyet hadde en del skader som ble provisorisk reparert før det allerede samme året ble hengt opp i utstillingen.

Spesifikasjoner

Type
Toseters seilfly
Første flygning
1951
Lengde
8 m
Vingespenn
16,6 m
Høyde
1,7 m
Vekt, tom og maks
245 / 440 kg
Toppfart
160 km/t
Opphavsland
Tyskland
Museumsnummer
FMSG2011.24.01

Lydguide · Hele samlingen

Hopp til innhold
—

Flyhistorisk Museum Sola

Vi tar vare på fly ingen andre tok vare på.

Norges første flyplass, i drift siden 1937. Flyene her er gravd opp av sjøen og bygd opp igjen av frivillige.

Douglas DC-6B Cloudmaster
Flyhistorisk Museum Sola
42objekter i samlingen
1937flyplassen åpnet

Planlegg besøket

Åpningstider,
billetter og omvisning

Åpningstider, billetter og hvordan du finner fram.

Åpningstider

Finn fram

HangarSola Prestegårdsveg 170
720 BrakkeSola Prestegårdsveg 160
Åpningstider og billetterJærmuseet, som driver museet
flyhistorisk@jaermuseet.no
47 77 60 20
Omvisning, medlemskap, frivillig og annetVenneforeningen
venneforeningen@flymuseum-sola.no
BilletterKjøpes i inngangen
OmvisningBookes her på nett
TilgjengelighetHangaren er på ett plan
Kart over Sola prestegardsveg. Hangaren er merket H og 720 Brakke er merket B, rett nord for Tanangervegen.

Åpner i Google Maps. På iPhone: hangaren · 720 Brakke

Hva skjer

Arrangementer
og aktiviteter

Det som skjer i og rundt hangaren — og hvordan det gikk.

Framover

Slik gikk det

Samlingen

Hvert fly har
en historie

Søk i samlingen, filtrer på type, og åpne et objekt for museets egen beskrivelse.

Opplev

Museet, også
før du kommer

Fire måter å bli kjent med samlingen på skjermen — og to av dem gjør besøkende til bidragsytere.

Tidslinje · 1937 til i dag

Kart over hangaren

Quiz

5 tilfeldige av 100 spørsmål fra flysamlingen, Flygebladet og museets historie.

Bidra

Hjelp oss å identifisere

Arkivet har tusenvis av bilder uten navn, sted eller årstall. Kjenner du flyet, personen eller hangaren? Da vet du noe vi ikke vet.

Din historie

Jobbet du på Sola? Fløy du med Braathens? Husker du krigsårene? Fortell — historiene blir en del av samlingen.

Spør museet

Svar på det
folk faktisk spør om

✈

Museumsverten

Svarer om museet, samlingen og besøk

Restaurering

Arbeid som
måles i år

Verkstedet er museets hjerte. Her er prosjektene — og slik kan du støtte dem.

Bli fadder for et fly

Fadderordningen finansierer deler, materialer og verktøy. Du velger objektet.

Aktuelt

Nytt fra
hangaren

Skrevet av dem som står i verkstedet.

He 115-prosjektet

Restaurerings­dagboken

Heinkel He 115 8L+FH ble hevet fra Hafrsfjorden i 2012. Dagboken følger arbeidet med å konservere og bygge opp flyet igjen, innlegg for innlegg.

Dagboken er skrevet av Stein Rosengren og He 115-prosjektet, og ble først publisert på heinkel115.com.

Flygebladet

Medlemsbladet,
med fast adresse

Hvert nummer får sin egen side — som kan lenkes, søkes i og leses på telefonen.

Nr. 8 · 2026 · 28. august · 12 sider

Fra sommerferie til rekordår

«Venneforeningen er nå tilbake fra et for de fleste velkomment avbrudd for ferie, og nå er arbeidet i full gang på restaureringsprosjektene.»

I dette nummeret: arbeidet på Taylorcraft gjennom ferien, tårnet som fyller seg med tidsriktig interiør, Fly- og militærhistorisk dag, Jet Stream fra Kjevik, portrett av Ole Johan — og besøkstallene som ligger an til nok et rekordår.

Frivillige

Museet drives
av folk, ikke budsjett

Museet drives av frivillige — i verkstedet, i utstillingen og bak kulissene.

Hva trenger vi hjelp til?

Bli med

Du trenger ingen bakgrunn fra luftfart. Mekking, guiding, arkiv, foto, snekring, kafé, IT — eller bare gode hender en lørdag i måneden.

Om oss

Stiftelsen og
venneforeningen

Gjestebok

Har du vært innom? Skriv gjerne en hilsen — den publiseres etter moderering.

Styret

Valgt av årsmøtet i venneforeningen. Org.nr. 993465623. Trykk Send melding for å skrive til én i styret — eller Sak til styret for å nå hele styret.

Ole Johan Berg
Styreleder
Stein Løken Clason
Sekretær
Terje Kristiansen
Kasserer
John Olav Molin
Styremedlem
Stein Rosengren
Styremedlem

Kontakt oss

Velg det som passer — meldingen sendes rett til oss, og du får en kvittering.