Flyhistorisk Museum Sola · Helikoptre
Westland Sea King Mk. 43B
Lyden av et redningshelikopter som nærmer seg, må være noe av det sterkeste et menneske i havsnød kan oppleve. Helikopteret er som et flygende symbol på at vi mennesker tar vare på hverandre. De norske Sea King-enenvar i operativ tjeneste fra 1973 til 2023. Helikopteretnhadde en besetning på seks, inkludert lege ognredningsmann. Hovedoppgaven til Sea King var å drive søk og redning.
Da de siste Sea King-ene ble satt på bakken i 2023, hadde de gjennom 50 år gjennomført 47 751 redningsog ambulanseoppdrag. Det hvite helikopteret med oransje nese og tykke oransje striper på kroppen, er et minne om 50 år med trygghet.
Westland Sea King er en britisk lisensproduksjon av det amerikanske Sikosky S-61 som ble utviklet på midten av 1950-tallet. Det ble utviklet som et antiubåthelikopter for den amerikanske marinen. Den militære betegnelsen var Sikorsky SH-3 Sea King. Den sivile versjonen av helikopteret var spesielt populær blant norske og britiske helikopterselskap som fløy til oljeinstallasjoner i Nordsjøen.
I Norge fikk vi øynene opp for helikoptertypen som redningshelikopter da en monsterbølge sprengte akterporten til passasjer- og bilferjen MF Skagerak høsten 1966. Ferja lå 40 nautiske mil nordvest for Hirtshals og tok inn vann. Like før ulykken hadde danskene tatt i bruk Sikorsky S-61 i sin redningstjeneste. Fem danske S-61 bidro i redningsaksjonen og de heiste opp 69 personer. Resten ble berget av båter. I etterkant av ulykken ble planene for norske redningshelikoptre utviklet, og ti Westland Sea King Mk. 43 ble bestilt. Det ble senere kjøpt ytterligere fem helikoptre av typen.
De norske Sea King-ene var formelt eid av Justisdepartementet, mens Forsvarsdepartementet stod for driften. I mai 1973 gikk de første helikoptrene fra 330 skvadron på beredskap ved Sola og Bodø.
I august det samme året kom Sea King i beredskap også på Ørland og Banak. I 2006 ble beredskapen styrket med plassering av Sea King på Rygge. Helikoptrenes besetning bestod av en flyger som var fartøysjef, andreflyger, systemoperatør, maskinist, redningsmann og lege. Til å begynne med var helikoptrene på én-times beredskap, men dette ble senere endret til 15-minutters beredskap. Dette førte til at besetningen som hadde vakt måtte oppholde seg like ved helikopteret gjennom hele døgnet.
MUSEETS EKSEMPLAR
Museets helikopter har halenummer 060. Dette var den første Sea King-en som ble produsert til Norge. Det gjennomførte sin aller første flytur 19. mai 1972. Helikopteret bidro blant annet i redningsaksjonen etter at boligplattformen Aleksander Kielland kantret på Ekofiskfeltet i mars 1980. Helikopteret ble også brukt da hurtigbåten MS Sleipner grunnstøtte ved Ryvarden fyr i Sveio i november 1999. Da helikopteret ble satt på bakken i juni 2022, hadde det en total flytid på 17 945 timer.
Spesifikasjoner
- Type
- Redningshelikopter
- Første flygning
- 1969
- Lengde
- 17 m
- Rotordiameter
- 19 m
- Høyde
- 5,1 m
- Vekt, tom og maks
- 6370 / 9500
- Motor
- 2x Rolls Royce Gnome H1400
- Motorytelser
- 2x 1660 hk
- Toppfart
- 220 km/t
- Rekkevidde
- 1200 km
- Besetning
- 2x flyger, 1x systemoperatør, 1x maskinist, 1x redningsmann, 1x lege
- Passasjerkapasitet
- 18
- Opphavsland
- Storbritannia
- Antall brukt av Forsvaret
- 15
- Tjenestetid i Forsvaret
- 1972–2023
- Museumsnummer
- JÆG2025.021.01
